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Bon, j'en entends de toutes les couleurs au sujet de l'accès au Bol d'Or cette année au Castellet. Il serait pourtant beaucoup plus simple d'aller sur le site "Bol d'Or", onglet billetterie, pour savoir comment ça se passe. La grande rumeur c'est qu'on ne peut pas rentrer les motos sur les aires d'accueil. C'est faux. Je récapitule. Vous avez différents packs qui vous donnent accès au circuit bien sûr, mais aussi à certaines aires d'accueil. Entendez par là zones de camping/parking équipées de sanitaires plus ou moins complets (douches ou pas).

Le billet "Enceinte générale", c'est juste l'entrée. Il y aura des parkings gardés, moto c'est 3€, voitures c'est plus cher. SINON, il y a le pack "Concentration" (celui que j'ai pris) mais c'est déjà complet. Accessible uniquement aux motos, c'est le seul à l'intérieur du circuit. Pour les deux autres, le pack MTBO à 75€ donne droit à l'aire d'accueil MTBO qui a l'avantage d'être à côté de l'entrée du circuit. Le pack "Pinède" c'est un peu plus loin sur la gauche, aire d'accueil, sanitaires mais pas de douches. Il est à 61€ en pré-vente, 71€ après. Sur ces deux aires d'accueil, MTBO et Pinède, vous pouvez rentrer votre moto, mais aussi les voitures et camping-cars, APRES FOUILLE, c'est bien noté. Sont interdits sur les aires d'accueil les fourgons, utilitaires, remorques et caravanes. A noter aussi que tous les billets donnent droit au paddock.

Voici un planplan-bol-d-or-castellet.pdf (148.39 Ko)

Voilà, j'espère que ce sera plus clair. Juste pour l'info, l'aire "Concentration" de 4000 places était déjà complète au début du mois d'avril. Je pense qu'il va y avoir du monde. Si vous souhaitez camper, il y a intérêt à réserver votre billet, les deux autres aires sont également limitées en place. Dans l'attente...

Pas bien de rapport avec la moto, mais je vous fais part quand même de ma mésaventure, au cas où ça vous arriverait. Ceux qui ont des chats comprendront. Car lorsque vous êtes devant l'ordi, immobile, pour eux ça veut dire : disponibilité pour caresses, gratouillis, bizouillis etc..Donc j'y ai droit à chaque fois. Déjà, surfer ou écrire entre deux moustaches et une oreille, ça facilite pas la chose, surtout quand c'est déjà prise de tête. Mais si en plus la bestiole saute brusquement sur le clavier, ça tourne vite à la catastrophe. Plusieurs touches appuyées en même temps, ça donne des résultats bizarres dont on a du mal à se sortir. C'est ce qu'il m'est arrivé ce matin. Je lisais tranquille la newsletter qui donnait des nouvelles de PEDROSA et de son forfait pour cause d'opération pour les deux prochains GP. Il ne sera encore pas champion du monde cette année. Snif! Quand mon chat a brusquement décidé d'arrêter de m'emmerder pour aller voir ailleurs. Sauf qu'il a pris le chemin le plus court, les 4 pattes sur le clavier. Alors là ça m'a mis l'écran A L'ENVERS !!! Je n'en revenais pas ! Je ne savais même pas que c'était possible ! Tout était là mais dans l'autre sens ! J'étais sidérée, d'une part parce que je me suis demandée comment j'allais me sortir de ce merdier, mais surtout parce que ça signifie que M. Microsoft a inventé une manip qui vous met l'écran à l'envers ! Mais à quoi ça sert ???? Faut être tordu quand même ! Après quelques instants de panique j'ai réussi à aller sur internet, à poser la question et heureusement je suis tombée tout de suite sur la réponse. Parce que c'est pas simple d'utiliser un PC à l'envers, croyez-moi !

Ah oui je vous donne quand même le truc, ça peut servir : il faut faire ctrl  alt  et naviguer avec les flèches qui sont en bas à droite du clavier ! Bon GP d'Austin !!!

Bon, ça y est, on s'est décrassé les neurones en frémissant sur  la première manche du SBK ? D'autant plus qu'il va falloir les secouer, ces neurones, vu les aller-retours de ces messieurs, entre ceux de GP qui passent en SBK, ceux de SBK qui passent en GP, sans compter ceux qui font la navette entre les deux, c'est déjà difficile en début de saison de se mettre en tête les changements d'écurie, les nouvelles couleurs, alors là avec les cerveaux encore tout engourdis du manque d'entraînement, il faut faire chauffer un peu, comme la mécanique !

Alors pour faire patienter jusqu'au mois prochain, ci-joint le lien vers la vidéo de présentation du film de Bernard FAU, l'"Histoire du Continental Circus", et son générique de 700 noms, tous ceux qui l'ont acheté d'avance (et dont je fais partie !), où l'on peut voir le style de revêtement sur lequel les mecs courraient à l'époque, sur des machines déjà bien rapides...

https://www.youtube.com/watch?v=2h__t_-oW_Q

Bonne année à tous!

Je sors la tête de ma couette pour vous conseiller de jeter un oeil sur le JDM de janvier, et particulièrement la page 24, ça permettra d'attendre des jours meilleurs et surtout le début de la saison GP/SBK 2015. J'ai déjà reçu des messages, dont un de la famille GOVIGNON qui nous annonce le retour de Morgan en 2015 pour le Manx. Donc un bon prétexte pour nous spectateurs d'y retourner! Vous avez toutes les cartes en main maintenant, y'a plus qu'à !!!

Donc si vous avez bien suivi mon feuilleton, on en était au retour au hall ferry, à 4h1/2 du matin, tout réchauffés du dehors comme du dedans,grâce à notre ami l'homme d'entretien. On essaie encore de dormir, on était seuls dans le hall, quand un motard arrive et vient vers nous. C'est un français, il avait repéré nos motos dehors. Donc c'est reparti à discuter. Grand motard aussi, des expériences de toutes sortes, le peu qu'il nous raconte nous ébahit, il connaît plein de pilotes, même Phil Read, d'ailleurs il nous l'a prouvé tout de suite, puisque pendant qu'on discutait un quatrième larron se pointe. Mon mari le reconnaît aussitôt: c'est Phil Read. On se salue, on discute, il va comme nous à Silverstone. Nous avons donc voyagé de concert, avec notre nouvel ami. Vous le connaissez peut-être, son surnom c'est Raspoutine, Serge de son prénom (comme mon mari). On s'est ensuite quittés comme nous nous sommes rencontrés, à un croisement sur la route de Birming'ham, chacun son chemin, chacun son destin comme dit l'autre, tous ravigotés malgré la nuit blanche par ces amitiés soudaines, courtes mais intenses. Et ce n'est pas fini! Le soir même nous étions à Silverstone en train de siroter une bière sous le chapiteau du camping où un DJ essayait de mettre de l'ambiance parmi la dizaine de clampins présents. Il nous interpelle, naturellement on comprend rien, je lui crie que nous sommes français. Là, sur notre droite, on entend "mais nous aussi on est français!"! Et c'est reparti. Un couple de normands et leur copain, qui eux revenaient de la manche anglaise du SBK, même passion que nous pour le GP et le SBK  où comme nous ils se rendent dès qu'ils le peuvent. On a passé les 3 soirées ensemble.

Je passe sur ce français croisé sur le circuit le jour de la course, qui, habitant Calais, est monté sur un coup de tête après avoir vu la pole de Zarco à la télé. Juste pour illustrer l'esprit particulier qui règne et anime les passionnés de courses motos.

Et c'est avec des étoiles et des souvenirs plein la tête que nous enquillons l'autoroute à Calais le lundi, retour à la maison après 3000 km de voyage. Mais l'aventure n'est pas finie. Nous attendons à un automate que le motard devant nous fasse son plein. Un équipage du diable : des bagages au large, les sacoches tenues par des sangles, deux réservoirs. Je le regarde, ébahie, limite moqueuse. L'homme engage la conversation: le temps, la route, bla bla...mais plus il nous en dit et plus on est scotchés: il revient d'un raid de 9 mois qui l'a emmené, seul sur sa moto, jusqu'à Vladivostock! Il a traversé des déserts, roulé sur des pistes, un trip pas possible! Et il faisait ses derniers km, il était attendu à Poitiers, son voyage prenait fin. On n'arrivait plus à se quitter. Son équipée s'appelle "Du phare ouest au far east", j'ai regardé sur internet, c'est un truc inouï! Comme avec  les autres, on a roulé un peu ensemble, et on s'est quittés à l'embranchement d'Orléans.

C'est ça, la magie du voyage. A chaque périple, il y a toujours un avant et un après, on a l'impression d'avoir grandi, on est fiers de s'être confrontés à des situations dont on s'est sortis, on a donné une réalité à ce qui n'est au départ que des noms sur une carte, mais on s'est aussi enrichis de ce que nous ont apporté tous ces gens rencontrés sur la route et de ces moments de qualité qui nous font de si beaux souvenirs! Alors si ces gens-là me lisent, passez-moi un petit coucou, comme moi j'essaierai de le faire si je me décide à m'inscrire sur Facebook!

Donc, comme je le disais, toutes nos vacances ont été émaillées de rencontres extraordinaires. Ce fut ensuite à Liverpool. 10h d'attente au ferry, que nous mettons à profit pour visiter la ville et ses pubs. Mais les heures de nuit sont longues. Echoués au lounge de la Steam Packett, recroquevillés sur les sièges, nous tentons de dormir un peu quand un couple de Français arrive. La conversation s'engage. Il s'avère que ces motards de toujours ont fait à peu près les mêmes choses que nous, mais qu'ils sont aussi les fiers, mais anxieux parents d'un jeune pilote, Morgan, et ils rejoignet leurs 2 fils et leur équipe sur l'île de Man.Inutile de dire que soudain le temps a passé plus vite. Nous les avons effectivement retrouvés au paddock du Manx, où nous avons fait plus ample connaissance avec le team Govignon, plus Julien Toniutti, autre jeune pilote talentueux. Cette rencontre a rendu les courses d'autant plus passionnantes que nous les avons largement encouragés et fait connaître auprès de nos voisins spectateurs! On s'est recroisé à Douglas, et rendez-vous a été pris au Bol d'Or Classique où l'on s'est retrouvés: Morgan pilotait la BMW n°58. C'est aussi au fil de la conversation qu'on s'est rendu compte que l'on s'était déjà croisés 23 ans plus tôt , puisque nous étions présents en 1991à la concentre des Fleurs de Lys, leur moto-club!

Bon, il y a bien sûr les spectateurs du bord de route ou camarades de pub qui, nous repérant comme français, viennent gentiment échanger quelques mots avec nous. Les Anglais sont sympas, conviviaux, mais discrets, ils nous abordent timidement. Et serviables. Car c'est une autre rencontre exceptionnelle que celle que nous avons faite alors qu'on était en pleine galère. Forts de nos expériences passées, nous avons plié la tente et le paquetage la veille de notre retour en ferry, pensant dormir dans le hall comme cela se faisait avant, à une époque où on nous prêtait même des duvets. Bon, ben ça c'est fini, à minuit on nous a gentiment mis dehors, sous une pluie battante. Après avoir essayé un abri de bus, on se cale sous une entrée moquettée, à l'abri du vent, à attendre que le temps passe, quand arrive l'homme d'entretien du port, un homme âgé et un peu handicapé. Nous lui expliquons la raison de notre présence; il nous regarde, réfléchit, puis nous fait signe de le suivre. Je me suis doutée de la suite, je connais les anglais, ça n'a pas manqué: il nous a conduits dans son local, pas bien propre mais chauffé, avec télé et musique! Le temps de regarder "la Flèche Brisée" en anglais, et il venait tout content nous chercher parce que le hall était ouvert. Le brave homme ! Nous l'avons "chaudement" remercié, et là l'expression prend tout son sens!

Les vacances en moto ont ça de particulier: elles ne commencent pas lorsqu'on arrive à destination, mais dès la sortie de la cour. Parce que d'une part le plaisir est là, celui de piloter, mais c'est aussi l'aventure qui commence avec la perspective de voir de belles choses, et aussi de vivre des moments intenses. Car l'important c'est tout ce qu'il va nous arriver au gré des km, les situations que l'on va vivre, agréables ou des fois moins, et les rencontres qui vont nous enrichir et nous laisser des souvenirs. Et c'est encore plus vrai quand on voyage à l'étranger: avec les autochtones, quand il y a de part et d'autres le désir d'échanger, la moto servant de facilitateur, ou parce qu'on est en galère et que tout repose sur la bonne volonté des gens; soit avec d'autres français, car la conversation est plus facile, mais aussi parce qu'on est heureux de raconter, de partager notre expérience. Et durant ce voyage qui nous a amenés à l'Ile de Man et à Silverstone en passant par le Pays de Galles, les rencontres ont été extraordinaires. Tout d'abord au Pays de Galles: on n'aurait jamais pensé que, alors qu'on roulait depuis des km depuis le nord du pays, à la recherche d'un hébergement, et que la nuit tombait, on échoue dans un pub où je confie notre problème à la serveuse. Là, trois Gallois qui sirotaient une bière nous entendent. Immédiatement, l'un d'eux sort son portable et deux minutes plus tard il nous montre le pouce: nous avions une chambre réservée dans un petit hôtel à une quinzaine de km. A grand renfort de plans et de dessins, ils nous indiquent la route, nous accompagnent jusqu'à nos motos et nous mettent sur la bonne route. Et effectivement, après avoir traversé quelques collines moutonneuses et quelques passages canadiens,au fin fond de la campagne galloise, nous redescendons  dans une autre vallée où une jeune fille prévenue de notre arrivée nous accueille à Abbey Grange. Notre seul regret dans l'histoire: sans la difficulté à refaire la petite route de nuit au milieu des moutons, nous serions volontiers retournés boire une bière et remercier nos trois amis !

J'adore les dessins de Faujour dans Moto Journal: drôles et pertinents, ils résument les pensées les moins avouables de nos chers pilotes et des fans que nous sommes. Celui qu'il a fait après le GP de Catalogne:

"Esteve RABAT, les secrets d'une victoire: un bon team, une bonne moto, un bon mental, et aucun MARQUEZ dans ma catégorie!!!"

Parce que oui, quelque part........