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Juste pour m'excuser auprès de ceux qui sont tombés sur des spams idiots voire pornos sur ce site, je me suis laissée un peu dépasser par des malveillants. Pour remonter un peu le niveau allez voir dans les liens j'ai mis un document de l'INA sur les Eléphants en 1970. Si vous êtes observateur vous verrez une nana qui part en passager en pantalon de tergal et chaussures de ville! J'en ai encore froid pour elle!

Au fait, je vous avais pas dit! Dans le numéro d'octobre de Moto Légende, page 19, rubrique "La moto de vos vingt ans", c'est moi!!!!

Juste un truc pour un problème qui nous arrive très (trop) souvent aux péages d'autoroutes: on se fait facturer un tarif voiture alors qu'on est en moto, donc moins cher. Cela nous est encore arrivé ce week end au péage de Villefranche. Comme c'était le milieu d'après-midi on a pu aller aux bureaux d'APRR à côté du péage. l'employé a recherché le paiement avec le numéro de la CB qui avait été utilisée, et l'a rectifié.On a un peu discuté, ça tombait bien parce que ça commence à m'énerver ces histoires. Alors deux solutions: si on a payé, se rendre immédiatement comme nous dans les bureaux, mais c'est vraiment immédiatement car les enregistrements défilent vite, on a environ 1 heure en cas de trafic fluide, mais c'est 10 mn les jours de grands départs!

Sinon quand on a introduit le ticket, bien prendre le temps de vérifier que c'est Cl 5 qui s'affiche (classe 5, les motos). Si c'est une autre classe, ou si on a un doute, ne pas hésiter à appeler un opérateur avec le bouton SOS, et surtout ne pas introduire la CB ou l'argent tant qu'on est pas sûr, parce qu'après c'est foutu, surtout en pleine nuit à des péages perdus!

Ce qui fait le charme de la moto, ce sont les rencontres, ces gens qu'on croise, parfois de manière furtive mais intense car si on est là, c'est qu'on partage la même passion. Exemple.

L'année dernière, de retour du Sachsenring, nous sommes partis aussitôt le GP terminé histoire de faire quelques km pour nous avancer.Mais au premier plein, vu le déluge et l'hôtel qui se trouvait là, nous avons pris une chambre. Alors que nous déchargions les motos, un groupe est arrivé, motos sportives, immatriculées dans le 88. Salut, plaisanteries d'usage (on a pris les dernières chambres!), il faisait un temps abominable, on ne pouvait plus rouler, les autoroutes de l'Allemagne de l'est, c'est encore rudimentaire, le bitume n'est pas le même que chez nous. On se retrouve au resto et on discute de la course (c'est la fois où Zarco et Terol sont arrivés pile ensemble). On se croise également le lendemain matin au départ.

Cette année, retour du Mugello, le seul hôtel vers Milan,  200 bornes après le circuit, même scénario, une bande arrive 5 mn après nous, même plaisanteries (on ne se renouvelle pas!), et de nouveau on se retrouve au resto. On n'avait pas regardé les plaques. Ce sont eux qui nous ont reconnus: c'étaient les mêmes! On est repartis pratiquement en même temps, en se jurant l'année prochaine de faire des GP différents, parce que marre de se voir!

Cette année, retour au Garage Vert, la tribune est vraiment bien placée et pas trop chère.Par contre ce qui commence à m'agacer vraiment, ce sont toutes les voitures/ campings cars qui s'installent en prenant leurs aises à coup de rubalyse, pour s'attribuer un espace qu'ils n'utilisent même pas, au détriment des autres, et surtout des motards qui arrivent fourbus, trempés comme cette année, et qui doivent s'entasser faute de place. Il a fallu vraiment jouer des coudes et s'imposer, voire risquer le conflit, pour pouvoir planter nos igloos et ranger nos motos. Le principe, c'est "j'arrive le premier, je m'impose et tant pis pour les autres", moi désolée, ce que j'aime dans la moto, c'est le bon esprit, la solidarité, le partage, la convivialité...principes qui ne sont visiblement pas partagés par ces caisseux ou pseudo-motards qui ne peuvent pas se déplacer sans leur camionnette d'assistance!

Un exemple: il ya quelques années de ça, alors que les Coupes Moto-Légendes étaient encore à Montlhéry, le camping était très vite saturé. Nous étions toute une bande, et deux jeunes motards étaient venus timidement nous demander s'ils ne pouvaient pas planter dans un tout petit espace entre nos tentes. Après leur avoir très sérieusement expliqué les risques qu'ils prenaient en se mêlant à notre campement, ceux-ci ont relevé courageusement le défi! Non seulement ils ont planté, mais on a poussé nos motos pour qu'ils puissent ranger les leurs correctement, et ils ont fait la fête tout le week-end avec nous. C'est-y pas plus sympa que de se barricader derrière une frontière de plastique? Tout le monde aime bien les motards parce qu'ils sont sympas et solidaires, alors pourquoi pas partager leur mentalité?

Quel Grand Prix! Pas terrible au niveau du temps, les courses ne promettaient guère d'être passionnantes, de l'eau sur la piste, pas de visibilité, ça voulait dire des gamelles, du dégât, voire des blessures, mais pas de prouesses.

Que nenni! Ils étaient tous déchaînés! Après l'ivresse (et la performance) de Louis ROSSI qui a fait retentir la Marseillaise, la très belle course de ZARCO et le suspense (on a presque rêvé d'une deuxième Marseillaise, va falloir qu'on révise les paroles s'ils continuent comme ça!), et au final la course impeccable de LORENZO, malgré les conditions, et la deuxième place de ROSSI! Du délire dans les tribunes! Rien que pour tout ça , ça valait le coup de se prendre des tonnes d'eau sur la route!

A ce propos, camarade de Dijon croisé sous l'orage, qui a fait un bout de route avec nous (ça empêche pas l'humidité mais le temps paraît moins long!) j'espère que tu es bien rentré!

Cette journée avait pourtant bien commencé: lever avant l'aube, petit déj' devant les 125, et le plaisir anticipé d'une super course Moto GP avec sur la 1ère ligne mes chouchous Pedrosa-Dovisiozo (les "zozos" comme m'a signalé bien aimablement un spectateur voisin au Superbike à Magny-Cours en m'annonçant la victoire de Pedrosa à Motegi!). Et puis l'horreur...cette moto qui glisse, surgie de nulle part: on n'a pas vu les circonstances de la chute à la télé, le choc et cette image terrible de notre Marco allongé, inerte, sa belle chevelure sur le bitume. Puis l'angoisse et la révolte contre les journalistes qui supposaient le pire; et finalement la terrible nouvelle, donnant raison aux mauvais augures. SuperSic est mort à 24 ans, sous nos yeux! L'enfant terrible du paddock nous a quittés. Alors que quelques minutes plus tôt, on l'a vu riant, comme d'habitude, sur le pit lane. Il ne sera plus jamais champion du monde. La moto perd un grand pilote, le public perd une vedette, mais ses amis et sa famille perdent bien plus. Comment les autres pilotes trouvent-ils le courage de continuer? Et Colin Edwards (comme Scott Reading l'année dernière avec Tomizawa): comment font-ils pour porter ça, être impliqués dans la mort d'un pilote? Bien sûr ,c'est un fait de course, ils y sont préparés, mais cela n'empêche pas la culpabilité.

De toute façon, c'était vraiment une année de m....Il y a eu trop de chutes, trop de blessures: Pedrosa au Mans, puis Lorenzo qui est pas mal tombé et finalement s'est blessé, Spies, Barbera, et maintenant Edwards; il y a Rossi qui n'y arrive pas, Capirossi qui n'y arrive plus, Randy qui patauge et tombe pas mal, Abraham et Crutchlow idem. Il n'y a bien que Stoner et Dovisiozo qui s'en sortent pas mal (enfin plutôt bien pour Stoner). Bautista le fougueux est souvent lui aussi au tas...Que va-t'il se passer à Valencia? Cela vaut-il le coup de faire la course des GP, dans ces circonstances, puisque le champion du monde est déjà désigné? Bon, il y a les sponsors, et la rentabilité, mais le moral des pilotes? Moi, en ce moment, je n'ai plus envie de regarder, si c'est pour que ça se termine comme ça...

Snif.