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Les vacances en moto ont ça de particulier: elles ne commencent pas lorsqu'on arrive à destination, mais dès la sortie de la cour. Parce que d'une part le plaisir est là, celui de piloter, mais c'est aussi l'aventure qui commence avec la perspective de voir de belles choses, et aussi de vivre des moments intenses. Car l'important c'est tout ce qu'il va nous arriver au gré des km, les situations que l'on va vivre, agréables ou des fois moins, et les rencontres qui vont nous enrichir et nous laisser des souvenirs. Et c'est encore plus vrai quand on voyage à l'étranger: avec les autochtones, quand il y a de part et d'autres le désir d'échanger, la moto servant de facilitateur, ou parce qu'on est en galère et que tout repose sur la bonne volonté des gens; soit avec d'autres français, car la conversation est plus facile, mais aussi parce qu'on est heureux de raconter, de partager notre expérience. Et durant ce voyage qui nous a amenés à l'Ile de Man et à Silverstone en passant par le Pays de Galles, les rencontres ont été extraordinaires. Tout d'abord au Pays de Galles: on n'aurait jamais pensé que, alors qu'on roulait depuis des km depuis le nord du pays, à la recherche d'un hébergement, et que la nuit tombait, on échoue dans un pub où je confie notre problème à la serveuse. Là, trois Gallois qui sirotaient une bière nous entendent. Immédiatement, l'un d'eux sort son portable et deux minutes plus tard il nous montre le pouce: nous avions une chambre réservée dans un petit hôtel à une quinzaine de km. A grand renfort de plans et de dessins, ils nous indiquent la route, nous accompagnent jusqu'à nos motos et nous mettent sur la bonne route. Et effectivement, après avoir traversé quelques collines moutonneuses et quelques passages canadiens,au fin fond de la campagne galloise, nous redescendons  dans une autre vallée où une jeune fille prévenue de notre arrivée nous accueille à Abbey Grange. Notre seul regret dans l'histoire: sans la difficulté à refaire la petite route de nuit au milieu des moutons, nous serions volontiers retournés boire une bière et remercier nos trois amis !

J'adore les dessins de Faujour dans Moto Journal: drôles et pertinents, ils résument les pensées les moins avouables de nos chers pilotes et des fans que nous sommes. Celui qu'il a fait après le GP de Catalogne:

"Esteve RABAT, les secrets d'une victoire: un bon team, une bonne moto, un bon mental, et aucun MARQUEZ dans ma catégorie!!!"

Parce que oui, quelque part........

Edition 2014 des Coupes Moto Légendes à Prenois, toujours aussi sympa. Nous avons eu droit cette année à de nouvelles démonstrations, des motos GP jusqu'à 1985, donc qu'on a connues sur les circuits, avec leurs pilotes qui nous ont prouvé qu'ils n'avaient pas vieilli. Donc plus de motos récentes, moins de très vieilles, pas de solex ni de mobs, les amateurs seront peut être un peu déçus, mais voir les grands pilotes se tirer la bourre redonne de l'intérêt à la manifestation. De plus, en traînant dans le paddock, nous avons reconnu la légende des légendes, Jim REDMAN en personne, tranquillement assis à une petite table de camping où il vendait son livre, dans l'indifférence des passants.Nous avons eu l'immense honneur de serrer la main de ce pilote qui luttait roue dans roue avec Agostini, Hailwood et Read, et qui fut plusieurs fois vainqueur du TT. "Gentleman Jim" était heureux de discuter avec nous, très sympa, toujours fringant, je suis très fière d'avoir posé avec lui!

Tiens, une petite blague que j'adore et qui va nous occuper un peu, vu que nous sommes en train de regarder le GP de France, c'est les moto 2 et franchement on se fait suer, Zarco a déjà abandonné et les autres tournent bien sagement en rond. On s'est plus amusé avec les moto 3. Donc voilà ma blague, naturellement vous pouvez l'arranger en fonction de votre "sensibilité"!

Les 4 PDG de  DUCATI, YAMAHA, HONDA et BMW  sont à un grand salon où toutes les marques  sont représentées.
Un matin, ils prennent leur petit déj ensemble. Il y en a  un qui dit:

"On est dans un superbe région, on n'a rien à faire ce matin,  on pourrait aller faire un tour de bécane tous ensemble".
Tout le monde est  d'accord.

le PDG de Ducat hurle à un de ses mécanos "Prépare-moi un  Multistrada 1200 S Grandturrismo", je vais tous les pourrir"...
le PDG de  YAMAHA: "Me pourrir!?! Je prends le XT1200Z Super Ténéré, tu ne verras que mon  feu arrière..."
Celui de Honda: "Moi avec la toute nouvelle VFR1200  Crosstourer, j'aurai le temps de picoler en haut des cols..."
Et celui de  BMW: "Et Jeannot, tu me prépares la veille 103 Peugeot qui traîne au fond du  camion..."
Et les autres: "Tu ne viens pas avec nous?!?"
BMW: "Si , si,  mais si vous ne venez pas en moto, je ne prends pas la mienne non plus!" 

Encore un beau w.end où on a vibré grâce à nos chers pilotes, avec en plus des français aux avant-postes, et des résultats jamais prévisibles: cette fois c'est Jonathan REA qui a raflé la mise, c'est ça qu'on aime dans le SBK et qui commence à nous lasser dans les GP....

Beau temps à Imola (en mai on mange dehors le soir en T-shirt), des italiens qui malgré leur côté bling-bling, assez accueillants, sympas et souvent fiers de nous adresser quelques mots en français. La jeune fille qui s'est laissée prendre en photo sur la Ferrari a absolument tenu à nous prendre nous aussi sur la voiture, bon, on s'en foutait un peu, mais le geste était gentil... On a retrouvé aussi pas mal de français : un couple du Tarn rencontré juste à la billeterie, ce qui nous a bien aidé; un groupe de Francs-Comtois au camping, retrouvés dans la tribune E, ce qui nous a permi de boire une bière ensemble et de se faire inviter à l'apéro le soir, autour d'un Pont bien frais; et un couple de Bretons, croisé souvent sur l'autoroute, et retrouvé également dans une tribune.

Donc un bon w.end, avec tout ce qu'on en attend: de l'émotion, des rencontres, des gens intéressants. On attend des nouvelles de tout le monde, passez-nous un message!!!

Encore une précision: je viens de comparer le prix des billets pour ce SBK: 85€ pour celui qu'on a achetésur place, 66€ sur mygpticket. Bien sûr il y a 15€ de frais de port, mais si on est plusieurs, on y gagne vraiment. Sur ticketnet les frais sont moindres, et je pense qu'il y a moyen d'aller les retirer dans les magasins qui adhèrent, style Leclerc, Carrefour etc...

Petit break après le Salon Moto Légende, toujours aussi bien fréquenté, dans tous les sens du terme: parmi les pilotes cette année il y avait John MacGuinness, mais aussi 25 000 visiteurs, un 2ème record qu'y disent, mais moi je vois surtout qu'on était bien entassés! Pas moyen de s'arrêter devant un stand ni de discuter avec les marchands, pourtant aussi passionnés que nous. Mais le plaisir était au rendez-vous, et je m'émerveille toujours de la candeur de la jeunesse, bien représentée. Une anecdote: un jeune demandait d'où venaient des types qui vendaient des pièces BM. Comme je les connaissais, je l'informe qu'ils viennent d'Auvergne. "D'Auvergne!" répète t'il, incrédule, "Ben oui, nous on vient bien de Saône et Loire, et on a retrouvé des copains de Savoie!" "Pour le salon?" Sur ce, un couple d'italiens s'immisce, à la recherche, en italien, d'un compteur de 800GS (allemand).Médusé le jeune! Il a appris ce qu'on pouvait faire par passion, il sera pas venu pour rien! J'aime bien aussi voir la tronche des parisiens quand ils découvrent qu'il y a une vie en province! Bon, c'est rigolo, mais franchement, le site est beaucoup trop petit pour accueillir tout ce monde, ça devient de la folie!

Après ce petit coup de gueule, ça détend, quelques news: le calendrier 2014 du MOTO GP est sorti, on va pouvoit tirer des plans. Je regrette juste une chose, avec tous les ponts et w.ends prolongés qu'on a en 2014, et mis à part le Sachsenring sur 3 jours le 14 juillet, rien ne tombe sur des fériés, dommage, ça éviterait de prendre des congés. Je vais en parler à la FIM !!!

Sinon on apprend que Louis ROSSI a des soucis pour trouver un team l'année prochaine, il lui faut 250 000 €, il fait un appel, il y a un site qui relaie tout ça, il a déjà obtenu 3939€, il en manque encore, je vous mets le lien, si vous voulez sponsoriser:

http://www.menrt.fr/soutenons-louis-rossi.html

Voilà. En attendant dimanche et le dernier GP, avec tout le suspens encore en Moto 3 et en GP, et la saison sera terminée. Vivement le printemps!

Suite aux articles dans les différents magazines fustigeant le SBK au Nurburgring, où les écrans géants n'ont pas été sortis (alors qu'ils existent), et aussi les tours affichant les résultants qui ne fonctionnaient pas non plus, donc on ne savait rien du déroulé de la course, je suis d'accord que c'est inqualifiable, limite escroquerie. Pour le reste, le "tout payant", je rappelle que c'est pratiquement partout sur les circuits d'Europe, sanitaires payants, mais entretenus et nickels, douches bien propres, et campings propres aussi, même si l'histoire des sacs poubelle-consignes paraît contraignant, il n'y a qu'à voir l'état du camping de Magny-Cours après le SBK, une immense poubelle, sans parler de la pollution olfactive et du sol gorgé d'huile de vidange. Quant aux parkings moto, ils sont la plupart du temps payants (Le Mans, Mugello, Assen etc...), mais gardés, et il est toujours possible de laisser sa moto le long de la route sans trop de risque (Magny-Cours, Mugello et peut-être d'autres). Alors je suis d'accord que les gens râlent pour des manifestations de plus en plus chères, donc de moins en moins abordables pour nous, public passionnés, mais je voulais juste faire remarquer que ce n'est pas spécifique au Nurburgring, qui reste un circuit sympa et pas trop loin pour les français du centre-nord. Je rappelle juste qu'au Sachsenring en 2011, on a pu acheter sur place des places en tribune (et très bien située) à 50€ pour le GP, en France c'est mini 130€ une tribune. Alors pour ce prix je veux bien payer 0.50€ pour aller faire pipi dans de bonnes conditions sanitaires...et payer la bière ( et de la bonne!) deux fois moins chère qu'en France!

Image, ma belle image...De ce côté là Rossi est aussi le champion toutes catégories: beau gosse, drôle, farceur, clown, il dégage une sympathie que j'ai du mal à croire toujours sincère. Surtout quand on voit tout ce que ça fait vendre: je suis sidérée à chaque fois de voir le nombre de personnes qui portent au moins un accessoire Rossi. Il doit se faire une fortune en produits dérivés. Ses atouts: son talent bien sûr, et son caractère: charmeur, expansif, extraverti, c'est un italien dans toute sa spendeur. Mais ça fait vendre ! Finalement il reconnaît Marquez comme son successeur: chevaleresque? Non ! Réaliste:  c'est une manière de rester au 1er plan; il faut faire de nécessité vertu, c'est clair que l'homme du moment c'est Marquez, et il n'est plus en mesure de le battre. De la même manière Lorenzo s'est cru obligé (ou on l'a obligé), quand il a commencé à faire concurrence à son coéquipier (qui, je vous le rappelle, avait fait mettre un mur entre eux dans le box, bonjour le généreux!), à jouer du même registre, avec beaucoup moins de naturel. Mais l'image, toujours l'image...Lorenzoland , black mamba, même l'histoire avec la jeune triso, tant mieux pour la gamine, mais bon, ça sent le fabriqué quand même! Lorenzo le mauvais perdant qui refuse de serrer la main de Marquez: mauvaise image. Et pourtant c'est une réaction humaine, spontanée, vraie. Biaggi en son temp a été bien plus violent ! Lorenzo qui ensuite pardonne (il a dû être bien brieffé) devient Lorenzo le magnanime: bonne image! Et pourtant, sa plus belle image, c'est celle où on le voit descendre en larmes de sa moto après sa courageuse et sublime prestation d'Assen; celle où il nous gratifie de son plus beau sourire, un sourire de gamin,  avec ses beaux yeux, quand on l'a interpellé au Mans, depuis la terrasse du paddock : ce sont des images spontanées, celles du vrai Lorenzo, c'est celles-là qu'on retient, parce qu'on voit vraiment l'homme, qui est aussi gentil et séduisant que le comédien dell'arte !

On en vient à mon chouchou, Pedrosa. Qu'est-ce qu'il a pu prendre, le pauvre, parce qu'il ne faisait pas le clown ou n'était pas souriant! Tout ça parce qu'il a un tempérament plus timide, plus  introverti, plus modeste aussi, il n'était pas vendeur! Et pourtant il sourit, le Dani, et fort bien d'ailleurs, mais quand il gagne! Quand il n'arrive que 2ème il fait la gueule, normal non? Il n'est pas le seul: Lorenzo aussi, s 'il n'est pas premier, et qu'il n'est pas devant une caméra, il fait carrément la gueule! Désolée pour les tifosis, mais il n'y a que Rossi pour rigoler d'arriver 4ème ! Bon, faut dire qu'il n'a plus rien à prouver.

Mais tout ça pour en revenir à mon propos: l'image, celle qui fait vendre, le bizness. Il faut être beau, sympa, lisse, pas un mot plus haut que l'autre, pas de révolte, même quand on se fait culbuter par un concurrent ; bien montrer la combine, restée fermée jusqu'au cou même par 40°, la boisson, la casquette, les lunettes même quand il pleut, et bien positionnées sur la casquette AU-DESSUS du nom du fabricant de pneus ( même quand c'est un reportage chez les pilotes, comme s'ils vivaient à l'intérieur la casquette vissée sur la tête!), la grosse montre. Alors on dit singes savants. Moi je ne suis pas d'accord. Ils jouent le jeu, même s'il  frise le ridicule, ils remplissent le contrat, c'est le principe du sponsoring: c'est de la pub. Il faut le retour sur investissement. Mais sans sponsors, pas d'argent, pas de courses, et pas de plaisir, ni pour eux, ni pour nous. Alors il faut savoir ce qu'on veut ! On a critiqué Stoner qui, en partant, a dénoncé le système, celui-là même qui lui a permis d'arriver au sommet. Mais on oublie que les pilotes ne doivent pas TOUT à ce système, qu'il ne faut pas oublier les années de galère, les sacrifices, pour le pilote et sa famille (les parents de Stoner avaient tout vendu pour lui permettre d'aller courir).