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Bien évidemment chacun fait comme il veut en fonction de son budget. Mais je le répète : quitte à faire un ou deux GP dans l'année, autant le faire dans de bonnes conditions. L'enceinte générale ( pelouse), c'est l'obligation d'arriver très tôt, d'amener un siège, sinon rester debout surtout en cas de pluie, le risque des inciviltés ( tu es là depuis des plombes et un ahuri arrive au dernier moment et se colle devant toi ! ), et la vue n'est pas garantie ( au Spielberg, la pelouse est loin de la piste, on ne distingue pas 2 coéquipiers). Donc faites-vous une gagnotte et offrez-vous une tribune: pas besoin de se presser, place réservée, vous pouvez aller pisser tranquille ( ou chercher une bière). Si la tribune est couverte, protégé du soleil et de la pluie. Et au Mans vous avez le parking  réservé à proximité, et un kit GP avec radio, mug etc...Et elles ont toutes un écran géant ( prévoir quand même les jumelles). 

Donc au Mans, je trouve que celle de la Chapelle ( T 03 Dafy) et celle du raccordement ( 23)sont un peu loin de la piste. J'aime bien la 52 et la 54 pour leur  vue sur les S Bleus et le virage du raccordement , celles au Garage vert sont pas mal non plus ( 40 et 41). Les plus courues sont la T 04 et la T 05, pour la vue sur la chicane Dunlop, mais très difficile à obtenir. Les préventes sont réservées à ceux qui ont acheté des places sur le site du GP l'année d'avant. Le plan B, c'est d'essayer de chiner des places chez votre accessoiriste ou votre concessionnaire si vous les connaissez bien ( Dafy, Honda, KTM , valable aussi pour le Spielberg où il y a une tribune KTM, bien évidemment !)

Novembre 2023. Bon, c'est vrai qu'on est jamais content. Si j'aimais bien aller au salon ML, c'était pour l'ambiance, le site, le parc floral au pied de l'impressionnant château, les brasseries alentour dont le St Louis et son patron Philippe qui ne nous voyait qu'une fois par an mais nous reconnaissait. Tout en déplorant le manque de place, les allées bondées où on  pouvait à peine s'arrêter. Mais aussi dès la fin de matinée les bouchons qui sautent, les gens qui casse-croûtaient dehors assis au milieu des bosquets. Epoque révolue. Le salon est parti, et le Saint Louis n'a pas survécu au covid.

Donc cette année nous sommes allés à Villepinte. Aïe. Pour nous qui vivons en pleine campagne, deux heures 1/2 de train + 2h de métro/RER + encore une navette pour aller au salon, c'est l'overdose. Avec des moments de découragement. Car on avait bien repéré que le RER avait deux destinations, donc il fallait prendre le bon. Mais on n'avait jamais imaginé qu'il y a des RER qui PASSENT par des stations mais ne s'y ARRETENT pas. Donc bingo on s'est retrouvés à Roissy. On se serait cru dans un sketch de Chevallier et Laspalès ! Plus jamais. D'autant que le salon nous déçus: moins d'exposants, de clubs, pas cette bonne odeur de gaufres à la sortie (!!!), on est au milieu de nulle part dans une zone déserte. Plus confortable, certes, mais l'esprit et le contexte ne sont plus là.

On a remis ça cette année avec Gédinne, suite à nos expériences de l'année dernière à Chimay et Horice. C'est sympa, champêtre, bon enfant. Pas de milliards d'interdictions, le seul impératif est de dégéger de la route au coup de sifflet.On peut traîner dans les paddocks, rencontrer les pilotes. On emmène les sièges pliants et le casse-croûte et on découvre, notamment en Belgique, de très belles régions. Et si certaines courses sont plutôt des démonstrations, les "vraies" courses sont spectaculaires : mêmes sensations qu'au TT Manx (d'ailleurs les courses sur route sont des TT, comme le GP d'Assen qui est qualifié de TT car au départ il y avait une partie route), époustouflés de la vitesse sur des routes étroite avec bitume "route" et sécurité rudimentaire (bottes de paille), les pilotes ont vraiment des couilles !

Sinon Gédinne la ville dispose de tout ce qu'il faut (cash desk, supérette, essence, camping), mais je ne l'ai pas trouvée très vivante, on était mieux à Vresse sur Semois, beaucoup de bars/restos et de motards, baignade dans la rivière, après l'arrêt obligatoire à la brasserie de Rochehaut !

Alors que les années se font de plus en plus sentir au niveau de ma carcasse, je viens de prendre un coup qui me renvoie carrément à la préhistoire. Je m'explique.Le w.end dernier, je partais pour une petite concentre dans l'Yonne, histoire de profiter des belles routes du Morvan et de revoir les copains. Concentre signifie camping, et camping, maintenant, c'est matelas gonflable. J'ai un petit gonfleur qui ne prend pas de place, mais il est électrique et je dois le brancher sur une prise allume-cigare. Cette prise existe sur la plupart des motos, sauf les Triumph et les BM (Ducati aussi je crois) qui en ont une une mais qui nécessite un adaptateur. Et c'est là que tout se complique. Car si on trouve des adaptateurs USB, j'ai fait 3 concessions au Pole Moto Sevrey pour ne rien trouver. Et le pire (hormis les 60 bornes AR pour rien) c'est que les jeunes ne comprenaient même pas ce que je voulais ! Et quand j'ai expliqué au vendeur de chez Triumph que c'était pour gonfler un matelas, alors là je l'ai perdu, le jeune. Et c'est là que je me suis retrouvée propulsée à la préhistoire ! Déjà qu'il n'y a plus de sacoche-réservoir avec porte-carte (le GPS c'est pratique mais, outre que je suis capable de trouver la route toute seule, j'aime bien savoir où je suis et avoir le contrôle de mon itinéraire). C'est bien beau tout ça, mais c'est pas avec un smartphone ou un GPS que je vais gonfler mon matelas ! A défaut de gonfler les jeunes vendeurs!....(Par contre j'en ai trouvé un sans problème sur internet).

J'ai toujours de la chance avec les péages d'autoroute... Là un truc qui ne m'était encore jamais arrivé, en descendant à Barcelone pour le WSBK en septembre, mais sur une autoroute française, je me suis carrément fait avaler ma CB ! Panique, assistance, heureusement il y avait des bureaux juste à côté du péage, quelqu'un est venu ouvrir la machine et me la rendre. Mais un coup de chaud quand même. Depuis c'est option sans contact, et pour tout le monde !

Honteux, inadmissible, désolant...Je ne sais pas quel mot employer pour qualifier l'agression, l'humiliation dénoncée par la vidéo montrant le pilote Tom Booth Amos se faire cogner par un mécano. Déjà l'histoire Adrian Fernandez et sa famille agressés nous a beaucoup choqués,mais là !!! On savait que la vie et l'apprentissage d'un pilote est diificile, la gloire (très éphémère, on a vu comment des pilotes comme Marquez ont pu être encensés puis sifflés) récompense des années de travail, d'entraînement de sport de haut niveau, de douleur, de blessures ( quand on voit les chutes !!), de déception, de frustration. Comme dit le même Marquez, "no pain no gain". Sans compter les sacrifices familiaux. Et à ça il faut ajouter la violence dans les boxes. Car pour des faits révélés 3 ans après, combien sont encore cachés? L'équipe CIP, équipe française, j'ai honte, s'excuse , c'est facile, elle a été complice pendant 3 ans, maintenant que c'est public, elle n'a pas d'autre choix. Les sponsors doivent être ravis, quelle pub ! Et le bruit court que le f.. de p...( là encore je n'ai pas d'autre mot),  auteur de cette agression, exerce toujours sur le paddock, tranquille ! Il en a brutalisé beaucoup d'autres?

WSBK MAGNY COURS 2022

Edition sympa cette année: on ne s'est pas fait engueuler, ni bourrer, ni gazer. La porte du Musée était praticable à pied, ainsi que l'allée qui remonte au camping ( ce n'était pas le cas l'année dernière où sous couvert d'organisation sanitaire on a renvoyé les gens s'agglutiner à la porte du  camping, sans doute pour favoriser la distanciation sociale...) Retour des écrans géants et grâce à la promotion du GMT 94 ( que nous ne remercierons jamais assez ), on a bénéficié d'un tarif vraiment intéressant et on a expérimenté la tribune Adélaïde : c'est vrai que c'est bien ! Même le temps était favorable. Bon, un village marchand ridicule et plus de bière à 16h sur le paddock, comme l'année dernière, et l'année d'avant, et l'année d'avant...Un groupe de Belges n'en croyaient pas leurs oreilles : ça va rigoler dans les chaumières belges !! Mais par contre des stands de bouffe supplémentaires et variés. On est donc repartis sur une bonne impression, mais il reste une bonne marge de progression au niveau des bars et buvettes, qui sont avant tout des lieux de convivialité, c'est important, ça fait partie de l'évènement !

Juillet 2022. Première expérience pour le circuit de Chimay, Belgique, courses sur routes. Bien sympa, les démonstrations un peu gnangnan, mais les courses sont impressionnantes. Bonne ambiance en ville, beaucoup de motards, pas mal d'Anglais. Je vous mets mes observations dans la rubrique CIRCUITS.

Par contre pour l'aller, (ça nous fait 460 bornes) on s'était dit que comme c'est pas trop loin on quitterait l'autoroute pour faire un peu de route. On aurait mieux fait de s'abstenir.  Sur la partie Chaumont-Vitry le François, par la N 67, 12 radars en 80 km !!!! Et par contre, pas un bistrot, pas un resto, pas de station service. Même 13 radars car on est passés 2 fois devant le même en cherchant de quoi faire le plein (à Vitry le François il n'y a qu'UNE station service en état de fonctionnement pour la ville !) C'est simple, on ne regarde pas le paysage, ni la route d'ailleurs, on regarde le compteur et le signaleur de radars ! Parce que sans rouler comme des tarés, on a quand même un bon rythme. Et vous l'aurez remarqué, les limitations de vitesse, ça change tout le temps, un moment d'inattention et on ne sait plus où on en est ! Bref, on a vite regagné l'autoroute, où on n'a pas roulé beaucoup plus vite, mais beaucoup plus tranquilles. Je pense aux pauvres gens de la Marne et la Haute Marne, ils ont dû beaucoup pécher dans une vie vie antérieure pour être punis pareillement!